Dernières informations sur le projet « Bourgogne Village »
Une réunion s’est tenue le 1er juillet. Son principal objet était de rendre publics les résultats de la consultation auprès des riverains sur le nouveau plan de circulation (questionnaire diffusé début juin). 658 réponses ont été enregistrées, dont 61% d’habitants du quartier, pour un quartier qui compte 2349 habitants et 1388 foyers.
Voici le détail des réponses aux questions posées :
Piétonnisation de la rue de Bourgogne et des rues perpendiculaires
30% très satisfaits, 22% satisfaits, 21% mitigés, 8% insatisfaits, 19% très insatisfaits
Plan de circulation autour de la place Saint Aignan
22% très satisfaits, 29% satisfaits, 23% mitigés, 9% insatisfaits, 17% très insatisfaits
Sens unique rues de la Tour Neuve, du Bourdon Blanc et Dupanloup
32% très satisfaits, 22% satisfaits, 13% mitigés, 9% insatisfaits, 24% très insatisfaits
Piétonnisation des abords des écoles nord (rues des Pensées, Aignan-Thomas Desfriches)
31% très satisfaits, 32% satisfaits, 17% mitigés, 6% insatisfaits, 14% très insatisfaits
Plan de circulation au nord de la rue de Bourgogne
22% très satisfaits, 27% satisfaits, 21% mitigés, 13% insatisfaits, 17% très insatisfaits
Evolution du stationnement pour votre foyer
21% très satisfaits, 17% satisfaits, 14% mitigés, 12% insatisfaits, 36% très insatisfaits
Faut-il créer des aires de stationnement réservées aux habitants du quartier ?
75% oui, 25% non
Le Maire d’Orléans a annoncé la pérennisation du plan de circulation tout en laissant la porte ouverte à des évolutions marginales. Le remplacement des plots jaunes par des éléments plus qualitatifs est prévu d’ici début 2026. Les rues piétonnes seront fermées par des bornes amovibles : leur emplacement reste à définir.
140 places seront réservées aux abonnées riverains (22€/mois, même tarif que pour le stationnement des résidents sur voirie) sur le parking Aristide Briand sur les 276 places qu’il compte au total. Cette idée avait émergé pendant la concertation et notre association l’avait poussée auprès du Maire et de l’adjointe du quartier au printemps.
One thought on “Dernières informations sur le projet « Bourgogne Village »”
L’annonce de la pérennisation du plan de circulation, assortie de quelques ajustements mineurs comme le remplacement des plots jaunes par des éléments dits « plus qualitatifs » d’ici début 2026, ou l’installation de bornes amovibles dont l’emplacement reste à définir, ne répond pas aux problématiques majeures soulevées par les habitants. Ces modifications superficielles ne corrigent ni les dysfonctionnements structurels du plan, ni les dangers concrets qu’il engendre au quotidien.
Concernant le stationnement, la réservation de 140 places pour les abonnés riverains sur le parking Aristide Briand (au tarif de 22€/mois) peut sembler être une avancée. Toutefois, cette mesure reste problématique à plusieurs égards.
D’une part, elle ne compense pas la suppression massive de places dans les rues du quartier, ni les difficultés d’accès rencontrées par les personnes en situation de handicap, qui ne bénéficient d’aucune garantie d’accessibilité dans ce dispositif. Le parking n’est pas aux normes handicapées, et les titulaires de la carte de stationnement handicapé — pourtant exonérés de paiement selon la loi du 18 mars 2015 (n°2015-300) — se retrouvent exclus de fait.
D’autre part, cette privatisation partielle dénature la vocation première d’un parking public : celle d’être accessible à tous. Ce parking accueillait historiquement une diversité d’usagers — touristes, spectateurs du théâtre, salariés du quartier, familles en visite — et sa restriction à une catégorie spécifique compromet l’équilibre entre vie de quartier et ouverture vers l’extérieur. Ce choix, loin d’être inclusif, renforce les tensions liées à l’usage de l’espace public et ne répond pas aux besoins réels d’un quartier vivant et partagé.